西藏自驾游选川藏南线G318和川藏北线G317,哪个路线更好?

如果是常规进藏自驾旅游或第一次自驾进藏，只是在G317和G318两条线路之间选择，那么重点推荐G318。

如果从道路环境比较，G318路况优于G317，当然想要更好的驾驶体验，还是SUV或越野车更佳。G317的沿途酒店标准不像G318那样丰富，且价格相对要贵与G318，好的酒店不太多，旺季比较难订到房，建议提前订。

那么为什么人们喜欢选择G318而不是G317呢？去西藏自驾游，川藏线是绝大多数人的首选。一方面，川藏线因其优美的自然风光而被誉为“中国第一风景大道”，沿途风景令人目不暇接，难以忘怀。

G317和G318被称为川藏线北线和川藏线南线，中间有一条川藏线(很少有人走，所以不是成都到拉萨的直线)。

自驾川藏线的路况好吗?

1、第一，川藏南北线路况不同川藏南线(G318：路况好，随着9个隧道的相继开通，这条路已然“改头换面”，尤其是在西藏境内，公路修建的很平稳。80%以上的柏油路面，除了部分路段由于季节自然灾害的迫害处于碎石路之外。

2、总的来说，我走的这条川藏大北线路况还算不错，非铺装路段基本集中在几座海拔较高的山口附近，家用两驱轿车上山道开慢点无压力，不一定非要更换AT轮胎，山下基本都柏油马路。

3、如果做好了充足准备去川藏线玩还是比较安全的，如果什么攻略也不做，那就很危险了。川藏线，以雄奇险峻的风光和复杂莫测的路况闻名于世。

4、首先可以确定的是，冬天是肯定不适合自驾游川藏线的，毕竟海拔高，天气寒冷，经常下雪，路也不好走，如果不是有经验的人，还真的不建议冬季自驾游川藏线。

5、特别是初次进藏的朋友建议两个车同时进入，单枪匹马又没有山地、雪地、暗冰驾驶经验的，需要车况好，或者要找有经验的司机，因为途中高海拔的山上还全是积雪，所以要找对路况熟悉的司机，并不建议自驾。

6、川藏线的路况比较差，一路上人少。车辆的后勤保障能得到满足才是最重要的。有车主说用涡轮增压更好，动力更强。你要知道的是，单纯的拥有强大的力量是没有用的。走川藏线不是百公里赛跑加速。汽车不抛锚才是王道。

川藏线自驾游有哪些危险

隐形危害之三：落石个人认为，这是川藏线的隐形危害之首，自驾途中遇到落石，能逃生只能算命大。川藏线一路有很多落石路段，但这些落石都很小，山坡上用防护网拦着，几乎不会影响到车辆正常行驶。

自驾游川西川藏提前需做好以下准备：川藏线沿途均为高山峡谷路况不好开车小心川藏线沿途均为高山峡谷，急弯多，陡坡多，有些路段植被比较茂密，夏季多雨，冬季多雪，道路湿滑，而且雨季时常伴有塌方、泥石流等天灾。

山体滑坡、泥石流、塌方等不可抗拒因素。众所周知，七月和八月是川藏线的雨季，路况总是频现险情，在雨季出行川藏线，无疑十分危险。

七八月是川藏线的雨季，这时候自驾游川藏线容易遇到暴雨天气，同时暴雨也亦诱发泥石流、滑坡、还有塌方等自然灾害，威胁大家的安全。所以这时期开车去西藏旅游驾驶员一定要打起12分精神。

318国道川藏线为什么不建议开后驱车

1、后驱车因为动力轮在后，经常会在车内地板留下较大的凸起。影响乘坐。快速过弯更容易漂移。也容易转向过度。另外在冰雪路面后驱车的 抓地能力反而不及前驱，出现爬不上坡的情况。

2、为了你和同行者的生命安全考虑，个人不建议大家开着两驱车走新藏线，如果你的车是一台两驱车，又想完成进藏梦想的话，建议你走川藏线和滇藏线 ，因为新藏线是出了名的难走。

3、可以**，面包车可以走318国道进藏。不过，需要注意的是，在雨雪天气和暗冰的情况下，面包车可能会面临困难，因为后驱车在应对这些情况时没有优势，可能会导致意想不到的问题。

宝马x3可以去西藏吗?

可以。6L及6L以上的普通家用轿车都可以拖挂房车，而宝马X3是一款0T的中型SUV，所以拖挂房车是合法的，上高速也是正常收费。

宝马x3去西藏新疆用带备胎。根据查询相关公开资料得知西藏地区海拔高，地质条件和气象条件都十分恶劣。自驾去西藏需要做好充分的准备。为了应付复杂的道路条件，备胎是必须的。宝马x3进藏要备胎。

可以选择一些越野车、SUV车型，它们的4X4四驱系统能够更好的保证在西藏的崎岖路况行驶的安全性，比如宝马X奔驰GLC、大众Tiguan等都是不错的选择。

宝马x3是完全可以走川藏线的。x3定位为中型suv，在川藏路上行走是完全不用担心其通过性的，而且还配有四驱系统、大大提高了通过性。

当然可以啊！只要你能坚持、有毅力就能。不过为了安全，最好几个车一路去，相互有个照应。

有车主投诉道，车子在重庆可以使用发动机启停功能，但是一到西藏就使用该不了启停功能，宝马官方也承认了这个技术缺陷，但没有得到解决。有车主发现自己的爱车轮毂出现氧化，出现明显锈迹和褪色。

317国道和318国道进藏哪条路况好点

第一，川藏南北线路况不同川藏南线(G318：路况好，随着9个隧道的相继开通，这条路已然“改头换面”，尤其是在西藏境内，公路修建的很平稳。80%以上的柏油路面，除了部分路段由于季节自然灾害的迫害处于碎石路之外。

的海拔要比317低一些，沿途的路也要好走一些。都知道西藏位于高原之上，而我们在海拔低的地区生活惯了，初到高原肯定会有许多不适应，走318国道会让我们的身体更轻松一些；关键还是路要好走一些，沿途住宿也比较容易。

这条路相对317除垂直海拔上下坡路较多，路况比317要好一些，且大多路段平均海拔低于317，所以G318成为了进藏的一条常规路线。

难走。整体来说，317平均海拔高于318，317线难度稍大于318，路况没318好，目前巴朗山、雀儿山、矮拉山、珠角拉山，斜拉山隧道已经通车。而且317的海拔的起伏更大，而且在行程开始317的海拔攀升也更明显。

国道是一条风景无限的景观路。即使不进入附近的沿路景点，景观路两旁也是山水国画和色彩斑斓的油画。